一、西門(mén)子電機(jī)密封結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、一般中型電機(jī)軸承密封結(jié)構(gòu)

        600kW，1000r／min電機(jī)軸承密封結(jié)構(gòu)。軸徑兩側(cè)圓根處有比軸頸尺寸高出的兩個(gè)甩油環(huán)，并插入軸瓦兩端的回油槽內(nèi)，起軸承密封作用，這是防漏的第一道防線。在瓦座分合面的兩側(cè)上，各裝有兩道銅擋板做為防漏的第二道防線。這種密封效果良好。

2、西門(mén)子電機(jī)軸承密封特殊結(jié)構(gòu)          

        軸頸的兩圓根處沒(méi)有甩油槽和油環(huán)，而是直形光面與軸臺(tái)肩圓根相連。瓦座兩端裝有瓦座軸封，其上面有四道黃銅擋油板  ，構(gòu)成迷宮式密封環(huán)。黃銅擋油板呈刀口形，且與軸表面嚴(yán)密配合，不漏油。

在軸瓦分合面的一側(cè)，有進(jìn)油管路油孔，另一側(cè)有匯油槽形狀的回油槽，槽下有兩個(gè)小方孔為回油孔，使油流入下瓦座。這樣使匯油槽里的油除供瓦內(nèi)建立油膜外，多余油經(jīng)孔流回下瓦瓦座，減少軸瓦兩端的回油量，防止因回油量過(guò)多噴射到瓦座的軸封處，造成漏油。軸瓦兩端裝有合金擋板。與轉(zhuǎn)軸表面緊密配合。另外軸瓦兩側(cè)有止推瓦，控制軸向竄量。軸瓦長(zhǎng)度為軸頸的0.8倍。瓦座為鑄鐵件，球面瓦弧，測(cè)溫元件用彈簧與下瓦口溫孔壓緊，測(cè)溫效果較高。

二、日本電機(jī)軸承密封結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、日本東芝電機(jī)          

        在鋼板焊接的軸承座內(nèi)焊有擋油板，并插入軸槽內(nèi)代替軸封，瓦座內(nèi)腔周?chē)拷趾厦嫣幒赣袚醢澹鰹榉趾厦娴挠蜏稀?/span>

        軸瓦一端有固定擋油環(huán)，其另一端有供潤(rùn)滑用的固定油環(huán)。每個(gè)瓦座裝有止推瓦，起擋油作用，其外徑為球面并與瓦座配合。

        止推瓦分單向，雙向止推兩種，機(jī)組在負(fù)荷端與機(jī)械連接處的瓦座，為雙向止推瓦，控制軸向竄動(dòng)。其余瓦座為單向止推。轉(zhuǎn)軸兩圓根沒(méi)有斜形甩油溝，而是方形甩油槽，并配有擋油板，插入方形甩油槽內(nèi)，起擋油密封作用。

        甩油槽對(duì)于軸徑為500mm電機(jī)，槽寬30mm，深15mm。軸上有5mm寬的2道甩油環(huán)，起甩油作用。

        止推瓦的分合面與瓦座分合面成45度角錯(cuò)開(kāi)安裝，使兩分合面不在一條線上，起擋油作用。軸瓦供油系統(tǒng)有高壓袖供起動(dòng)用，低壓油供運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

        軸上固定油環(huán)不受轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向限制，能把油帶到刮板再注回瓦內(nèi)，并能防止當(dāng)管路斷油后繼續(xù)起潤(rùn)滑作用。

        瓦座結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)電機(jī)安裝，吊轉(zhuǎn)子方便，軸向不受限制，因此使聯(lián)軸器止口容易脫開(kāi)。而一般電機(jī)必須有一端上下瓦取出，才能脫開(kāi)聯(lián)軸器，吊出轉(zhuǎn)子。在安裝時(shí)，如果兩聯(lián)軸器不對(duì)孔時(shí)，可隨意轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器對(duì)正，對(duì)設(shè)備安裝工作有利。

        瓦座回油指示觀察方便，采用法蘭聯(lián)接，所以操作方便，不易漏油。

2、日本日立電機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

      日本日立制造的2500kW電機(jī)軸承密封結(jié)構(gòu)。瓦座和瓦底是焊接件，瓦座兩端的軸封上，裝有2mm厚的黃銅板，每端有3組，每組3片，構(gòu)成迷宮式密封環(huán)，并與轉(zhuǎn)軸根頸嚴(yán)密配合。其中內(nèi)端密封環(huán)之間還加一道空氣壓力密封，空氣來(lái)自電機(jī)本身風(fēng)扇，通過(guò)通風(fēng)管路送至密封環(huán)的空間；保持空氣正壓，封住漏油部位。與東芝電機(jī)結(jié)構(gòu)不同。軸瓦兩端沒(méi)有擋板，在軸瓦分合面上有回油槽，并鉆有回油孔，控制軸瓦漏油。

三、蘇聯(lián)電機(jī)軸承密封結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

        1500KW二極同步機(jī)軸承密封結(jié)構(gòu)為了密封，軸瓦兩端裝有合金擋板做為第一道防漏措施，另外在鈾承座兩側(cè)裝置帶有齒槽軸封，做為第二道防滑措施。