我國(guó)減速電機(jī)行業(yè)(大型齒輪減速電機(jī))因受所處大環(huán)境的影響逐漸形成了以資源依賴為核心的發(fā)展模式和以高端進(jìn)口為中心的需求供給模式，不但對(duì)生態(tài)效益構(gòu)成了威脅，更是使高端減速電機(jī)市場(chǎng)因技術(shù)的缺失而呈現(xiàn)出過(guò)大的對(duì)外依存度。

        隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升及工業(yè)化發(fā)展的深入演進(jìn)，我國(guó)減速電機(jī)行業(yè)的"過(guò)去式"雖已得到了一定程度的改善，但較于國(guó)際先進(jìn)水平而言，現(xiàn)時(shí)期的我國(guó)減速電機(jī)行業(yè)不論是從技術(shù)來(lái)看，還是從產(chǎn)品的使用量或使用范圍來(lái)看都尚且存在足夠拓展的空間。簡(jiǎn)言之，行業(yè)整體的轉(zhuǎn)型升級(jí)將是減速電機(jī)行業(yè)持續(xù)發(fā)展之路所不可逾越的重要階段。

        2016年"中國(guó)式"無(wú)疑成為大眾口中揭露中國(guó)發(fā)展或社會(huì)陋習(xí)的關(guān)鍵詞，"中國(guó)式過(guò)馬路"、"中國(guó)式治堵"、"中國(guó)式浪費(fèi)"等社會(huì)現(xiàn)象和社會(huì)問題也被推上了輿論的制高點(diǎn)。2016年，在持續(xù)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型及市場(chǎng)高需求下，一直以技術(shù)模仿、重復(fù)生產(chǎn)及過(guò)度的對(duì)外依賴而顯露出中國(guó)式惰性發(fā)展的減速電機(jī)行業(yè)(大型齒輪減速電機(jī))也呈現(xiàn)出了新的態(tài)勢(shì)。或許可以理解為，這種以"中國(guó)式"為標(biāo)簽的自嘲與質(zhì)疑正驅(qū)動(dòng)著行業(yè)的進(jìn)步、市場(chǎng)的進(jìn)步甚至是整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。

        今年的減速電機(jī)行業(yè)仍將是對(duì)行業(yè)規(guī)劃進(jìn)行落實(shí)的關(guān)鍵性一年，近幾年的發(fā)展中我國(guó)減速電機(jī)行業(yè)雖取得了一定成績(jī)，但在國(guó)際減速電機(jī)市場(chǎng)的縮影下，國(guó)內(nèi)減速電機(jī)行業(yè)人仍要經(jīng)歷相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期的升級(jí)轉(zhuǎn)型之路，才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。