新補(bǔ)貼政策的實(shí)施，不僅新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)面臨著“技術(shù)創(chuàng)新和成本管控”等諸多挑戰(zhàn)，還面臨著資金壓力。

        補(bǔ)貼新政的實(shí)施，電機(jī)及電控企業(yè)將受到兩方面的影響：一方面，回款難問題將進(jìn)一步加劇，應(yīng)收賬款高企帶來的資金壓力將進(jìn)一步凸顯；另一方面，補(bǔ)貼的大幅度退坡，電機(jī)電控企業(yè)將迎來降價潮，市場競爭將進(jìn)入“白熱化”狀態(tài)。

        一位不愿意具名的電機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，由于新能源汽車補(bǔ)貼政策趨于嚴(yán)格，且車企成本控制能力尚未趕上補(bǔ)貼的下降速度，整車企業(yè)資金流將緊張化，而電機(jī)企業(yè)回款難問題也將進(jìn)一步凸顯。

        “對比之前的補(bǔ)貼政策，新版補(bǔ)貼政策中補(bǔ)貼資金的發(fā)放方式由預(yù)撥制改為年底結(jié)算制。補(bǔ)貼結(jié)算周期變長，產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)恐怕要承受更大的資金壓力。”上述負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說道。

        上海力信電氣有限公司總裁魯克銀表示，回款慢，應(yīng)收賬款增加，2017年電機(jī)企業(yè)面臨著巨大的壓力。

        總的來說，新補(bǔ)貼政策由預(yù)撥改為清算，補(bǔ)貼發(fā)放周期將延長到2-3年，這是導(dǎo)致車企和電池、電機(jī)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)資金壓力倍增的重要原因。

        而此前，東莞電機(jī)廠也曾了解到，大部分新能源汽車用電機(jī)企業(yè)都存在營收賬款高企的問題，甚至還有企業(yè)的應(yīng)收賬款高于營業(yè)收入。其中，包括上海大郡、藍(lán)海華騰、江特電機(jī)等幾家大型電機(jī)及電控企業(yè)的應(yīng)收賬款都達(dá)到2億元以上，呈現(xiàn)明顯上升態(tài)勢，同時許多企業(yè)的應(yīng)收賬款占報告期內(nèi)營業(yè)收入的50%以上。

        不可否認(rèn)，新補(bǔ)貼政策的實(shí)施，電機(jī)電控企業(yè)的應(yīng)收賬款將進(jìn)一步上升。而電機(jī)電控行業(yè)將經(jīng)歷一場有史以來最大的資金鏈的考驗(yàn)。

        一般來說，應(yīng)收賬款占營業(yè)收入比例超過50%，應(yīng)避免企業(yè)運(yùn)營資金回流出現(xiàn)的風(fēng)險。“回款困難直接導(dǎo)致企業(yè)現(xiàn)金流承壓，甚至將出現(xiàn)資金流不足的問題，嚴(yán)重將影響企業(yè)的生產(chǎn)采購、產(chǎn)能擴(kuò)充、研發(fā)投入和設(shè)備升級等行為。”上述負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說道。

        而魯克銀表示，“現(xiàn)階段，電池、電機(jī)等核心零部件企業(yè)需要大量的研發(fā)投入，資金不夠雄厚的電機(jī)企業(yè)將面臨生存危機(jī)。”

        精進(jìn)電動蔡蔚則認(rèn)為，2017年電機(jī)企業(yè)將面臨著巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，市場變大的同時，競爭也進(jìn)一步加劇，行業(yè)洗牌也在悄然進(jìn)行。

        事實(shí)上，多位電機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人還認(rèn)為，“電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)價格戰(zhàn)將越來越嚴(yán)重，企業(yè)的毛利也將持續(xù)下降。”

        東莞電機(jī)廠綜合來看，在補(bǔ)貼大幅下降的關(guān)鍵時期，乘用車領(lǐng)域?qū)⒊蔀?a href="http://www.8521z.com/product/" target="_self" title="">電機(jī)電控企業(yè)的主戰(zhàn)場。而電機(jī)電控企業(yè)要更好應(yīng)對未來挑戰(zhàn)，還需要加速做好技術(shù)提升，把握好“降本增效”、集成化、一體化等趨勢。